多くの方にとって空港は、これから始まる旅のスタート地点であり、心躍る場所ではないでしょうか。

空港という非日常の空間の中で、多くの旅客機を目にされていると思います。

その旅客機の種類が少しでも分かると、さらに旅行が楽しくなるはずです。

 

今回は、旅客機の種類についてご紹介したいと思います。

 

 

世界中を飛んでいる旅客機を大きく分けると、ボーイング社製とエアバス社製に分けることができます。

 

ボーイングは、言わずと知れたアメリカの超巨大航空機メーカーです。
一方のエアバスは、ボーイングの旅客機独占に危機感を抱いた、ヨーロッパの主要国が立ち上げたメーカー。

フランス、ドイツ、イギリス、スペインの国際共同会社です。

 

ここからは、日本で身近に見られる機種の紹介です。

 

ボーイングとエアバスは、それぞれ機体の大きさ（収容人員）ごとにライバル機を開発しています。
それぞれのカテゴリごとに見ていきましょう。

1度は目にしたことのある機体ではないでしょうか。

機体前方にコブがあり、その部分は2階建てになっている、通称「ジャンボ」。

残念ながら、昨年度、日本の航空会社会社からは全て退役してしまいました。

 

 

総2階建ての世界最大の旅客機。

残念ながら、こちらの機体も日本の航空会社は導入しておりません。

スカイマークが導入予定でしたが、キャンセルとなった事件は最近のことです。

 

 

通称「トリプルセブン」です。

ANAやJALの長距離路線のメイン機で、羽田や成田に行けばたくさん見ることができます。

 

 

日本の航空会社は導入しておらず、また日本への飛来も少ない機体。

エンジン4つの細いエレガントな容姿から、航空マニアはA340が好きが多いのです。

 

 

 

ANA、JALともに、国内線や国際線で多く飛んでいます。

比較的古い機体が多いため、口の悪いマニアからは、ボロロクなどと言われてしまうことも。

 

 

日本では、スカイマークだけが運航させています。

エアバスらしいエレガントな機体で、性能のバランスも良いため世界的にも人気の機体です。

 

 

ANA、JALとも所有し、スカイマークやソラシドエアのメイン機材。

マイナーチェンジを繰り返しつつ、世界的にも多く飛んでおり、日本の空港でもよく見ることができます。

 

 

エアバスのヒット機材。

大手キャリアだけでなく、ローコストキャリア（LCC）にも多く導入されています。

日本では、ANA、スターフライヤー、ジェットスター、ピーチ、バニラ等が運航中です。

 

 

このように比べると、両社とも、顧客のニーズに合わせて同じような機種展開をしているのが分かりますね。

 

次回は、ボーイング、エアバス両社の最新鋭機をご紹介する予定です。